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產品做矛 服務當盾 上汽紅巖法規版自卸上演“紅巖速度”

  數據永遠最有說服力!2020年一季度,國內自卸車銷量2.9萬輛,同比下滑52.5%,疫情的破壞力超出所有人的想象!

  上汽紅巖,作為連續三年的自卸車銷量冠軍,“受傷”在所難免,但值得一提的是,“工程之王”的底子可不薄,硬是在行業“腰斬”的形勢下實現市場份額提升,以一季度6市場份額提升至22%的姿態跑贏大勢,繼續穩坐自卸車行業第一。

上汽紅巖自卸車

  上汽紅巖自卸車的市占有率上升,充分說明市場是患難時刻見真章,越是在困難的時刻,大家越要選擇靠譜的產品!而就在近日,150臺上汽紅巖新型智能環保渣土車交付青島東達集團,成為行業關注焦點,在競爭白熱化的山東重卡市場,特別是還有屬地企業扎根的青島,上汽紅巖憑什么奪大單?帶著這樣的疑問,中國卡車網記者采訪到上汽紅巖山東銷售服務中心負責人謝朋,揭秘“工程之王”的殺手锏!

  十一年合作 鑄就紅巖產品獨有競爭力

  “對于工程車市場而言,2019年是一個新的跨越,特別是“521”報道和無錫大橋垮塌事件,加速了以往渣土運輸市場主力軍6X4系列車型的淘汰,取而代之的是新一代的8X4法規版渣土車,這是行業發展趨勢,我們必須搶抓而上。”謝朋開門見山的談到。

  上汽紅巖穩坐行業“工程之王”,不僅是大家看到的銷量領先,更離不開對法規政策的精準研判。早在2016年新版GB1589出臺之時,上汽紅巖就堅持從用戶需求出發,仔細研判用戶反饋,憑借數十年在自卸車行業的經驗積累,即大膽預測渣土車市場將由6X4驅動向8X4驅動轉換,繼而推動產品線提前布局8x4法規版自卸車,同時在這過程中,也針對各區域市場不同客戶需求,因地制宜提升客戶滿意度,這也是為什么當市場風向發生變換時,上汽紅巖能夠及時補空搶位!

上汽紅巖自卸車

  再談到上汽紅巖是如何取得東達集團選擇和信賴時,謝朋談到:“早在2009年時,東達集團就已經與上汽紅巖結緣,從起步之初到發展壯大,雙方十一年的合作,上汽紅巖產品已經成為東達集團的一張名片。截止目前,上汽紅巖在東達集團自卸車板塊占比80%左右,攪拌車占比50%左右,總計超過200多臺紅巖車運營其中,所以當東達集團有需求時也是第一時間想到上汽紅巖。”

  作為青島當地建筑工程領域的領軍企業,東達集團始終積極響應政策法規號召,推動行業健康發展,而作為上汽紅巖的戰略合作伙伴,東達集團自然率先享受到上汽紅巖的產品“福利”。上汽紅巖不負所托,結合東達集團需求和青島政策法規,攜經銷商推出定制配置,并給予服務政策和金融政策支持,最終確定紅巖杰獅C500 8×4法規版智能渣土車,該產品依托意大利IVECO領先的重卡技術平臺研發而成,品質對標歐洲,可靠性得以保證,同時針對“稱重上牌難”的問題,貨箱做成5.6m長,自重控制在16噸以內,匹配的Cursor系列發動機,強勁動力全面領先行業同級水平,與FAST變速箱、FPT車橋完美協作,組成“冠軍動力”組合,助力東達集團渣土運營收益全面領先對手。

  伴隨著150臺上汽紅巖法規版智能渣土車的成功交付,東達集團也成為青島首批法規版車輛運營者,實現復工復產先行一步!可以看到,憑借更具競爭力的車型,上汽紅巖聰明地把握住了渣土車產品升級這波浪潮,其市占率提升也在意料之中。

  授人以漁 紅巖服務推動市場健康發展

  如果說,極具競爭力的產品是上汽紅巖的"矛",是搶奪市場的“車馬炮”,那么服務則是上汽紅巖的"盾",是構成上汽紅巖在自卸車市場穩坐冠軍的“將相士”。

  我們知道渣土運輸作業中,往往面臨司機管理難度大、法規控制盲區、作業環境惡劣、短距離超載運輸等問題,上汽紅巖的客戶也不例外,特別是對于東達集團這樣的“大體量”客戶,司機、車輛眾多,管理成本相對也高。而上汽紅巖解客戶所憂,主動出擊,幫助建立科學高效的管理平臺。

上汽紅巖自卸車

  “依托上汽紅巖“杰時達”(Gen—star)”車聯網系統,我們為東達集團建立了車輛管理平臺,成為青島自卸車管理標桿企業,贏得當地環保部門的高度評價,品牌市場影響力進一步擴大”。謝朋談到。

  特別是在車隊管理方面,該系統可以做到車輛行駛線路監控、區域偏移報警、位置管理追蹤; 報表定制,智能、精細、規范車輛運營管理; 實時油耗監測、油耗數據分析,改善駕駛人員操作行為,達到最佳油耗 ,幫助東達集團實現成本最大優化。

  憑借領先的服務解決方案,上汽紅巖法規版渣土車已經在青島市場取得40%的占有率,成為眾多渣土運輸企業的首選產品。不僅在青島,在臨沂、在日照、在煙臺,上汽紅巖的產品+服務解決方案得到各地方渣土辦的肯定和推薦,也贏得越來越多的客戶選擇。

  青島市場表現只是上汽紅巖要擴大山東自卸車市場話語權的縮影之一。目前上汽紅巖在山東自卸車市場占比約18%,今年目標為25%!上汽紅巖將繼續從用戶需求出發,不斷升級改進,用實力贏得用戶信賴,繼續創造一個個“紅巖速度”!

來源:中國卡車網 作者:翟雄
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