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縱然人生賽道切換,劉釗玚始終與領航同行!

  貨運行業一直流傳著“不拉綠通”的說法,細究原因,大多在于綠通苦、綠通難。的確,在一車新鮮且脆弱的農產品的“催促”下,拉綠通的生活,想慢也慢不下來。
時代領航時代領航

  不過,結束了手機店老板的職業生涯后,山東人劉釗玚卻將轉換賽道的第一步放在了“拉綠通”上??此迫松鷣砹舜渭鞭D彎,其實,這更像是他二次創業的換擋期。“現在的人都講究健康,綠色食品越來越受歡迎,以后我打算從事健康食品行業,從最基礎的農產品運輸開始做起,能更好地掌握這個行業的特點。”劉釗玚向記者如此描述他的入行理由。

時代領航用戶劉釗玚時代領航用戶劉釗玚

  而這次換擋,初次接觸卡車的劉釗玚,選擇了時代領航。

  卡車“小白”當場拍板

  走上綠通運輸這條路,除了看準社會發展的方向外,劉釗玚還有個便利條件,就是“家里有親戚是賣菜的”,這樣一來,貨源問題、買主問題都得到了妥善解決,劉釗玚只需要處理好從田間地頭到物流園的中間環節。

裝滿貨物的時代領航裝滿貨物的時代領航

  盡管劉釗玚總用“不辛苦”來形容自己的跑車生涯,可打拼的日子哪有那樣容易。首先,蔬菜磕碰后容易腐爛或者賣相不佳,需要運輸車輛保持較高的穩定性;第二,有些蔬菜品種保存期短,對運輸有時效性要求;第三,有了遠大目標還要從腳下做起,作為全家人的頂梁柱,掙錢養家是必須的,這就要求車輛有不錯的盈利能力。

  抱著這樣的期待,去年9月,從沒接觸過卡車的劉釗玚開始琢磨買車。“我姐夫養著半掛車,他跟我說了個卡車集中銷售的地方,我就直接去那里看車了。” 劉釗玚回憶說,剛開始看的是輛130馬力的某品牌輕卡,價格挺便宜但是動力有點小,就又去時代領航的店里去看,“當時就看上了,一方面是動力足,達到143馬力;另一方面是采用真空胎。”他說。

  交過錢等待提車的時間,劉釗玚跟比較專業的姐夫又去了這家店看車,得到姐夫的肯定后,劉釗玚的心更踏實了。

時代領航動力強勁時代領航動力強勁

  轉換賽道輕松上手

  車到手后,劉釗玚的運輸生涯就正式開始了。嚴格來說,他跑的算是“超短途”,單程只有20~40公里,從山東壽光的鄉下拉菜到物流園后,將貨物交給半掛車拉往內蒙古,他的任務就完成了。

  “現在鄉下的路修得也都不錯,除了個別地方會有坑洼外,大部分地方都是平坦的水泥路,這種路況對時代領航來說很輕松。”他介紹說,時代領航的動力很足,就算是在滿載情況下行駛,我也能感受到充沛的動力,“而且這車駕駛室寬敞,座椅舒適度、方向盤靈敏性等都不錯,總之一句話,開起來很輕松。”

時代領航駕駛舒適時代領航駕駛舒適

  輕松的同時,當然還要掙錢,對卡車用戶來說,油耗和維修成本,直接決定了最終的盈利水平。“我算過,時代領航的油耗不高,像我這種不跑長途的,按照柴油價格每升3.8元計算,每公里的油費大概在5毛錢。”在油耗低的同時,時代領航的可靠性也讓他滿意,“服務站離我家就3公里,從使用到現在,只去那邊做過換機油、空濾的正常保養,其他地方都沒動過。根據廠家介紹,這個車10萬公里不用大修,只做正常保養就行,這樣不但能省錢,還能節省很多時間。”

時代領航輕卡時代領航輕卡

  大半年運行下來,劉釗玚仔細算了純利潤,發現比想象中還要可觀,而這對他來說,大概是轉換賽道的最好方式。在采訪最后,劉釗玚袒露心聲,此前之所以關了手機店,源自一次投資失誤,也正是這次失誤,讓他必須從頭開始。生活永遠是進行時,不會像想象的那么好,但也不至于像想象的那么糟。在跌倒中爬起來,說一句“我沒事”之后,他又勇敢地扛起擔子。而幸運的是,跟他一起扛事的,有時代領航。

來源:時代汽車 作者:聽風
文章關鍵詞: 時代汽車 時代領航
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