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24小時必達 110萬公里無大修 一年出勤330天 歐曼是如何做到的?

  “從湖北宜昌到張家港是1050公里,到江門是1110公里,到福州是1350公里.....”,對于卡車駕駛員伍慶亞來說,開著歐曼GTL走過無數遍的路線早已牢記于心,距離、路況等統統能脫口而出。

  由于裝載貨物---己內酰胺本身的特殊性,24小時成了一趟趟跨越千里運輸的極限時間。高時效性、高附加值對運輸車輛和駕駛員提出了更高的要求。歐曼GTL用戶伍慶亞

歐曼GTL用戶伍慶亞

  好在,有著優異性能的歐曼GTL和有著近二十年駕齡的伍慶亞都經受住了挑戰,每次都能圓滿完成任務。

  3年110萬公里 我與歐曼GTL互為見證

  雖說二十多歲就入行做重卡駕駛員,但是伍慶亞并沒有駕駛過歐曼車型。2015年,枝江市安寧汽車運輸有限公司(以下簡稱“安寧汽運”)在做了充分的市場調研后購入了一批歐曼GTL 430馬力車型。彼時,由于種種原因,伍慶亞賣掉了自己的幾輛其他品牌的重卡,入職安寧汽運,開啟人生的新階段。

  就這樣,沒開過歐曼重卡的老司機和首次進入安寧汽運的歐曼GTL “相識”了。在此后的日子里,歐曼GTL見證了老司機伍慶亞在新的工作崗位上的進步與蛻變,老司機伍慶亞也見證著歐曼GTL 110萬公里無大修的好性能。

歐曼GTL 430馬力車型歐曼GTL 430馬力車型

  歐曼GTL為何能達到百萬公里無大修?伍慶亞不假思索地給出答案:品質過硬。

  的確如此,歐曼GTL 430馬力車型搭載福田康明斯發動機、法士特變速箱,燃油效率和傳動效率高,整車采用輕量化、模塊化設計,車輛自重輕、故障頻次低。

  在實際使用過程中,伍慶亞除了感受到歐曼GTL的優質性能外,還有了“額外收入”。

  “公司會規定出百公里的油耗值,省下來得油會折合成現金發到我們的工資卡里面。這無論是對駕駛員來說,還是公司來說都是非常好的。我們駕駛員一直在研究怎樣能把油耗降到最低,在這個過程中,駕駛技能提升了不少。因為運輸貨物的特殊性,我們滿載過去,空車回來,現在我的這輛歐曼GTL的跑廣東和福建百公里綜合油耗是25-26L,跑江蘇的綜合油耗是23-24L。相比于開其他品牌的駕駛員,每個月工資能多領300—400元。公司有30多輛歐曼重卡,為老板省下的維修費、油費就更多了。”

  一年出勤330天 售后服務的功勞少不了

  歐曼GTL性能優異,讓駕駛員多賺錢,為公司節省運營成本。除此之外,22輛運輸己內酰胺的歐曼GTL還是安寧汽運的“勞模”。

  “己內酰胺是工廠的生產原料,工廠過年都不休息。為了保障生產,己內酰胺的供應就不能停。歐曼GTL一年的平均出勤時間為330天。車在外面打硬仗,家里的保障團隊就必須得服務到位才行。”

  提到服務,伍慶亞特別稱贊了歐曼的售后服務人員。

  在2015年之前,安寧汽運沒有使用過歐曼重卡,維修人員對車型不了解,不具備維修、保養能力。當地的歐曼服務站專門派人來給安寧汽運的維修人員做培訓,每當他們有解決不了的問題時,一個電話就能隨叫隨到。歐曼GTL 430馬力車型

歐曼GTL 430馬力車型

  “家門口”的服務站貼心,保障著車輛的高出勤率和時效性,外面的服務站也十分靠譜。

  “在一次返程的路上,由于自己的原因致使車輛的腳踏板出現了一點小故障,我馬上撥打了400電話,六安的售后服務人員開著車到達現場更換了腳踏板,整個過程都沒有超過一個小時。”

  品質高,售后服務好,這讓歐曼重卡在枝江市出了“名”。

  在2015年之前,枝江市運輸行業中使用歐曼卡車的用戶并不像現在這么多,安寧汽運作為當地數一數二的運輸公司,良好的使用感受和持續的購買,起到了不小的帶動作用。

  “最開始是帶動了我們這邊的運輸公司購買歐曼重卡,現在很多散戶也購買歐曼重卡。歐曼卡車是賺錢的利器,越來越多的人認可他。”

  3年,歐曼重卡在安寧汽運的數量從0輛增加到30多輛,百萬公里無大修的就有6輛,4輛已經達到90多萬公里無大修,2019年年底運營里程也將超過百萬。

  對于歐曼重卡來說,時間和數字就是最好的證明。

來源:中國卡車網 作者:楊靜
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