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【出彩卡車人】王海南:開福田時代小卡之星,車水馬龍任我行

  “甭管車水馬龍也好,車頭攢動也罷,福田時代小卡之星跑啥路況,我開著都得心應手。總結一句話,就是不管路況多么復雜,‘小時代’都勝似閑庭信步。”

  有著A2駕照的老司機王海南駕駛時代小卡之星顯得很輕松。在他看來,這輛福田時代小卡之星通過性好,動力足,運輸效率高,收益有保障,自己幾乎不用在車方面操啥心。

  掙明白錢,買口碑車

  1981年出生的王海南有著豐富的人生閱歷。“我中學畢業之后就開始跟在親戚后面跑物流運輸了,18歲拿到了貨運駕照,三年后順利晉升為A2照,之后主要都是在跑貨運,國內很多輕中重卡都開過。期間,我也創過業,搞過電動車業務,在工地也干過,但都不是很對味兒。最終,還是覺得開車比較適合我。雖然跑運輸掙錢辛苦,但是這個簡單明了,掙得自己心里明白。”

王海南有著豐富的人生閱歷,在選車用車方面,首選時代小卡之星王海南在選車用車方面,首選時代小卡之星

  2016年,正值跑貨運業務的王海南與老家河南商丘一家養殖加工廠談攏了一個短途運輸業務,便索性回到老家籌備相關事宜。在選車用車方面,他首選福田時代小卡之星,“群眾的眼睛是雪亮的。我們商丘這邊福田系的輕卡、微卡都比較多,車子皮實耐造、經濟省油,而且買配件、維修等都很方便,費用也很便宜,所以首選福田品牌。根據業務特點與需求,我有選擇了時代小卡之星。”

  配置經濟實惠,承載性強、通過性好

  “因為是給養殖場和農戶送飼料,所以整車在保證承載力的同時,通過性要好。這款時代小卡之星搭配的是四缸直列全柴發動機,排量為2.27L,滿足國四排放標準,值扭矩達到205N·m,最大可輸出82馬力,最大輸出功率60kW,燃料燃燒比較充分,油耗平穩偏低,標載狀態,動力性很強。與發動機匹配的是蒙沃5擋手動變速箱,操縱舒適,再加上福田時代專用底盤,承載性能很強,重載狀態也跑得很輕松。”

王海南認為,時代小卡之星配置經濟實惠,通過性好時代小卡之星配置經濟實惠,通過性好

  在通過性方面,王海南介紹說,養殖加工廠與農戶所處的位置一般都比較偏僻,道路狀況比較復雜,尤其是窄道的鄉間小路讓很多卡友望路興嘆,而這款時代小卡之星整車寬度約一米九,貨箱寬度約一米八,跑城市公路、鄉道、縣道時游刃有余,優勢凸顯,所以通過性的優勢進一步保證了運輸效率。

  出勤率高,一年不到掙回車錢

  王海南告訴記者,這車子買來上牌后就開始跑,出勤率很高。當初的主要運輸線路是商丘到亳州下轄的縣鄉,單邊運輸距離約150公里,來回一個趟次約300公里,算上裝卸貨時間,平均每天一個來回,日收入約八百左右,去掉油費約200元,利潤約600元,再刨掉其它成本,在不到一年的時間就將車錢掙了回來。如今,這輛時代小卡之星累計行駛里程約七萬多公里。

時代小卡之星出勤率高,一年不到掙回車錢時代小卡之星出勤率高,一年不到掙回車錢

  “粗略算過,標載行駛狀態,這款車加200塊錢油,能跑300公里。因為基本上是以省道、縣道與鄉道為主,路況比較復雜,并不好跑,所以油耗表現還是相對不錯的。”

  王海南說,“更為關鍵的是,這款車從來沒有掉過鏈子,即便是跑坑洼不平的鄉道,整車的動力性也比較強,在起步、提速方面都很快,爬坡也很輕松。從來沒有耽誤過客戶的交貨時間,運輸時效性很有保障。”

  “駕駛視野比較寬闊,后視鏡盲區比較少,主副駕的座椅舒適,內飾布局合理,方向盤轉向特別靈敏、中控臺的設計與布局美觀、實用,細節做工非常到位,駕駛室空間比較寬敞。”

  王海南認為,這款車買來就七萬多塊錢,要是跟其它品牌的同價位車型比較來說,舒適度還算不錯,“日常駕駛操作起來簡單、便捷。值得一提的是,這款車的空調出風量比較大,即使夏天炎熱的時候,在空調開兩擋的情況下,整車的動力依然有著不錯的表現。”

  從涉足物流運輸行業到現在,王海南有著20余年的行業經驗;從初次觸摸卡車到現在駕馭時代小卡之星,他用20年的駕齡詮釋了一名年輕卡車司機的心聲:“總而言之,福田時代小卡之星運輸效率很高,買的放心,用的省心,收益有保障。”

  如今,王海南的這輛時代小卡之星主要是日常家用,為生活帶來了許多便利。他表示,如果后期換車輛的話,準備購買一輛時代國六車型。

來源:中國卡車網 作者:葛寶周
文章關鍵詞: 福田時代 時代小卡之星
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