經過四年的磨礪,發現信賴活動在日漸的走訪、交流、采集、分析中趨于成熟。此次,第五屆發現信賴活動又創造性的開啟了“第一個行業內以卡車TCO運營為主題的調研活動”。此次的發現信賴活動以車輛TCO運營價值為主訴,站在TCO角度研判車輛的價值,從單純的用戶口碑轉向關注不同場景下車輛的運營價值,并從細分領域入手,尋找不同運輸領域TCO運營價值最優的產品,舉薦值得信賴的TCO運營車輛,讓用戶的收益成為一種可能。

運營聚焦

姓名:    海通集裝運輸 朱群標

使用車型:歐曼GTL

運輸貨物:冷藏物品

運輸路線:浙江到哈爾濱、長春

車輛評價:歐曼搭載的福田康明斯發動機配合小速比后橋兩天時間就能夠跑到。并且它的十萬公里長換油周期只需半年更換一次機油,相比以往兩三個月換一次機油能夠節省不少時間,提高了時效性,油耗也很節省。

歐曼GTL
項目 成本 收益
司機工資 1600元/趟 17200元
燃油費用 6700元/趟
保養費用 200元/趟
輪胎損耗 200元/趟
保險費用 3500元/趟
總費用/收益 12200元
凈收益 5000元/趟
車主口碑
運營聚焦

姓名:    鵬璽物流車隊長劉桐良

使用車型:慶鈴GIGA巨咖

運輸貨物:快遞運輸

運輸路線:江浙滬、西安、廣東

車輛評價:使用巨咖后,百公里油耗大大降低,28-31l/百公里,每月的出勤率在26天以上,如今,運營里程最長的巨咖已經達到15萬公里。巨咖保養里程是以往用過車型的2倍,節省了保養費用,提高了運輸效率。

慶鈴GIGA巨咖

之前用的其他品牌的卡車每百公里的綜合油耗在37L—38L,現在跑江浙滬專線的慶鈴五十鈴巨咖每百公里油耗是28L--29L,跑西安專線每百公里油耗是29.5L--30L,跑廣東專線每百公里油耗是31L,一輛巨咖一年光是油費就能省下4萬元左右。保養里程相比其他車型增加了一倍,費用也減少了將近一半。

車主口碑
運營聚焦

姓名:    郭瑜

使用車型:陜汽德龍新M3000

運輸貨物:百貨運輸

運輸路線:上海到江蘇、浙江

車輛評價:之所以選擇陜汽卡車一方面是性價比比較高,另一方面是陜汽重卡的運營收益也是很有優勢的。這臺M3000每月的收益至少能保證在2.5萬元的凈收益,如果貨源附加值高,單月凈收益輕松能過3萬元。

陜汽德龍新M3000
項目 成本 收益
司機工資 21萬/年 6.5-7萬/年
燃油費用 25萬/年
保養費用 0.4萬/年
輪胎損耗 0.9萬/年
保險費用 2.8萬/年
總費用/收益 50.1萬/年 78 - 84萬/年
凈收益 28-34萬/年
車主口碑
運營聚焦

姓名:    楊青義

使用車型:東風天錦載貨車

運輸貨物:水果蔬菜

運輸路線:吉林到湖北

車輛評價:無論是什么樣的運輸路況東風天錦從來沒有掉過鏈子把人扔在半路上,品質信得過 ,而且還是回本利器,非常節油,差不多兩年的時間就收回了車子的購買成本,收益率非常值得點贊。

東風天錦載貨車

這臺東風天錦平均油耗還不到13升,從吉林到湖北換算下來每公里合9毛錢,單程油費約為3600元,除去油費以及其它約1000元的成本,每趟的純收益在4500元左右。如今這臺東風天錦載貨車從2017年購買到今天已經行駛了超過18萬公里,收益也超過了20萬元。這臺車底盤成本是14萬多,算上貨箱以及后期的保險費、上牌費等所有加在一起的總價格是19.6萬元,已經收回成本。

姓名:    王文良

使用車型:奧鈴CTX輕卡

運輸貨物:蘿卜

運輸路線:內蒙古到北京

車輛評價:這臺配備福田康明斯發動機的奧鈴CTX,拉上滿滿一車大蘿卜,即使在高速上跑一點都不費勁,動力十足,而且跑得快,早到一天,蘿卜新鮮不說,分量也比晚到的足,而且發動機也很節油,舒適性也好。

奧鈴CTX輕卡

奧鈴車比同行朋友其他品牌的車平均百公里省2升油左右,這樣算下來一趟可以節省10升油,半年60趟就能省600升油左右,按7.4元一升的油計算,半年60趟就能省4440元左右,光在油耗上就能省4000多塊錢,而且使用兩年半的時間里沒有出現過故障,又節省了一筆維修費。

車主口碑
運營聚焦

姓名:    路飛物流尤維濤

使用車型:陜汽康明斯

運輸貨物:鋼材運輸

運輸路線:河北-山東

車輛評價:陜汽重卡的底盤扎實,能裝能拉,西康發動機動力性很強,跑起來比較輕松。從購買第一臺西康版陜汽重卡再到如今,西康版陜汽德龍X3000、F3000、M3000,公司車隊運輸車已經組建起了“西康軍團”。

陜汽康明斯

以2014年購買的那臺西康版陜汽重卡為例,這臺車一直都在跑短途,跑得趟數多、路況差,平均每天大約要跑350多公里,每個月大約行駛1萬公里,每年得跑12萬公里左右,5年多來,這兩車已經跑了60萬公里,百公里油耗平均是31L左右,相比同類型貨物運輸油耗較低,節省的油費高達幾萬元。

姓名:    阜陽強盛運輸 萬衛星

使用車型:歐曼GTL自動擋

運輸貨物:砂石料運輸

運輸路線:安徽地區

車輛評價:這款采用福康動力+采埃孚自動擋變速箱動力鏈的歐曼GTL非常的高效、節油!買車后兩個月就行駛了4萬公里,車輛的運營效率得到了顯著的提高,百公里油耗平均只有25.7L,相比之前百公里至少能省5-6L油。

歐曼GTL自動擋

使用福田歐曼GTL自動擋后,現在的百公里油耗平均只有25.7L,相比之前百公里至少能省5-6L油,同等馬力的車拉同樣的貨,現在跑一趟就能省100多塊錢,按照歐曼GTL每月出勤率是100%,這樣計算下來,萬衛星的3臺車每年光油錢就能省將近10萬塊錢。

車主口碑
運營聚焦

姓名:    丁甲

使用車型:江淮格爾發K7

運輸貨物:普貨運輸

運輸路線:臺州至鹽城

車輛評價:江淮格爾發K7牽引車能夠大大提高運營效率,縮短運輸時間,相比之前使用車輛,從臺州到鹽城,時間縮短了一天,而且運營成本也非常低,油耗低,磨損少,能夠大幅度提升盈利水平。

江淮格爾發K7

江淮格爾發K7標載的情況下百公里油耗最多33L,從臺州至鹽城,來回一千五百多公里的路程需要約500L柴油,郵費為7元/L,油耗成本便為3500元,加上過路費的2800元、尿素費用100元以及司機的飯錢200元,總的運營成本在6700元,運價是在18000元左右,計算下來有11300的利潤。

車主口碑
運營聚焦

姓名:    楊浩繼

使用車型:一汽解放青島JH6

運輸貨物:硫酸運輸

運輸路線:江蘇-安徽

車輛評價:對解放卡車尤其是匹配的安全性很認可,錫柴奧威CA6DM2發動機采用全新獨立搖臂制動系統,在精簡制動系統的同時提高制動系統的可靠性,不用擔心突然剎車,而且品質好,在油耗上也有優勢。

一汽解放青島JH6

從實際運營來看,半天重車,半天空車,大概每百公里27/28L,全部重載的話平均油耗30L了,油耗可以節省一部分成本,另外發動機的長換油油器也可以節省一部分的保養費用,第一次行駛了6萬公里換油,第二次行駛10萬公里之后再換油,整體節約成本,提升出勤率,增加整體收益。

車主口碑
運營聚焦

姓名:    孫雨

使用車型:慶鈴五十鈴KV600

運輸貨物:快遞快件

運輸路線:哈爾濱地區

車輛評價:使用一年多的時間里,慶鈴五十鈴KV600零故障、高出勤率,開到轉運中心不到半個小時,每次都是提前到,不會再出現超時的情況了,最主要的是省心,即使冬天,啟動也很迅速,剎車也好用,整體性能穩定。

慶鈴五十鈴KV600

換了慶鈴五十鈴KV600以后,油耗基本在每公里0.6元,用油成本僅是之前的近一半,每天在學校與轉運中心之間往返8個來回,200多公里。按照0.6元/公里和1元/公里來計算,油費為120元和200元,算下來每天光是油錢就比之前節省了80元左右,一年就是三萬多元。再加上零故障的高品質,平時只需要做好正常的保養就可以了,節省下了一大筆的運輸成本。

車主口碑
運營聚焦

姓名:    吉平建材 毛隊長

使用車型:華菱星馬混凝土攪拌車

運輸貨物:水泥

運輸路線:成都龍泉驛周邊

車輛評價:整體來說,華菱星馬混凝土攪拌車的性能還是挺可靠的,運輸效率很有保證,整車三大件的配置也比較亮眼。出勤率高,只要有業務需求,車子基本都在跑。一般情況下,一個月要跑28天左右,整車性能比較可靠。

華菱星馬混凝土攪拌車

公司于2012年首次批量性采購了一批10方華菱星馬混凝土攪拌車,平均算下來,每臺車每個月要跑2500公里左右,每年大概要跑3萬公里。第一批車批車使用了5年之后才折價處理,當時每臺車平均跑了15萬公里左右。2013年,公司第二次批量性采購華菱星馬混凝土攪拌車,使用了六年后,開始折價處理,當時平均每臺車大概跑了18萬公里。從整體的使用成本和折舊成本來看,非常劃算。

車主口碑
運營聚焦

姓名:    坤乾道通物流 耿開學

使用產品:解放動力

運輸貨物:普貨運輸

運輸路線:鄭州-廣東

產品評價:公司使用的解放卡車中,都是匹配的錫柴發動機,從最早的CA4110四缸機到最新的奧威13L發動機,錫柴機用無一例外的超高穩定性完全征服了耿開學的心,而且有多輛發動機超過了百萬公里無大修。

解放動力

對比競品,相同工況,錫柴機平均油耗每百公里省2-3L。鄭州坤通260臺車,保守按每臺車每月平均行駛3.5萬公里、節油2L計算,一年下來就能省下218.4萬升油;而現行柴油價格大概是7元/L,一年下來節約的油費超過1300萬元,這不是一筆小錢。

車主口碑

請您簡短留言:

哈哈南京麻将